جهاز EV OBD بنقطة اتصال WiFi
EV – D213
EV – D213 جهاز تشخيص ذكي على متن المركبة متوافق مع مركبات الركاب والمركبات التجارية. يتميز بالتوصيل والتشغيل، ويقرأ معلومات التشخيص من وحدة ECU بالمركبة ويلتقط بيانات الموقع، ثم يرسلها إلى الخادم الخلفي للتشخيص والتتبع عن بُعد آنيًا. يمكن لـ EV – D213 أيضًا العمل كنقطة اتصال Wi-Fi داخل المركبة، مع توصيل حتى 8 أجهزة تدعم Wi-Fi لمشاركة شبكة 4G LTE عالية السرعة.
| المواصفات الميكانيكية | الأبعاد | 63mm (L) x 50mm (W) x 26mm (H) |
| الوزن | 50 | |
| الواجهة | واجهة OBD: معيار OBD II بـ 16 pin | |
| واجهة التهيئة: Micro-USB | ||
| واجهة بطاقة SIM: Micro SIM، نوع Push-Push | ||
| نقل البيانات | بيانات الحزم (GPRS/HSPA/LTE) وSMS | |
| طريقة تحديد الموقع | GPS | |
| التخزين | 8MB FLASH، تخزين حتى 96,000 سجل بيانات GPS | |
| بروتوكول OBD | ||
| ISO 9141-2 | ||
| ISO 14230-4 | ||
| ISO 15765-4 | ||
| SAE J1939 | ||
| SAE J1587/J1708 | ||
| الطاقة | جهد التشغيل | 9-36VDC |
| تيار التشغيل | الحد الأقصى: <200mA@13.8/27.6VDC | |
| المتوسط: <150mA@13.8/27.6VDC | ||
| وضع السكون: <10mA@12/24VDC | ||
| بطارية احتياطية | 3.7V/160mAH | |
| GPS | القنوات: 66 | |
| الحساسية: -163dBm | ||
| الدقة: 5m CEP | ||
| زمن أول تثبيت للموقع: | ||
| بدء بارد: <35s (نموذجي) | ||
| بدء ساخن: <1s (نموذجي) | ||
| Wi-Fi | التردد: | |
| 2.4-2.4835GHz | ||
| معيار WLAN: 802.11b/g/n | ||
| بيانات النقل: 65Mbps@802.11n | ||
| 54Mbps@802.11g | ||
| 11Mbps@802.11b | ||
| اسم الطراز بإصدار “-L” دون | ||
| وظيفة Wi-Fi | ||
| الاتصال الخلوي | التردد: | |
| FDD LTE | ||
| B1/B3/B8 | ||
| TDD LTE | ||
| B38/B39/B40/B41 | ||
| TD-SCDMA | ||
| B34/B39 | ||
| WCDMA/HSPA+ | ||
| B1/B8 | ||
| CDMA2000 1x/EVDO: BC0 | ||
| GSM/GPRS | ||
| 900/1800MHz | ||
| التردد (IDD-213LE، أوروبا): | ||
| FDD LTE | ||
| B1/B3/B5/B7/B8/B20 | ||
| TDD LTE | ||
| B38/B40/B41 | ||
| WCDMA/HSPA+ | ||
| B1/B5/B8 | ||
| GSM/GPRS | ||
| 900/1800MHz | ||
| التردد (IDD-213LA، الولايات المتحدة): | ||
| FDD LTE B2/B4/B12 WCDMA/HSPA+ B2/B4/B5 | ||
| التردد (IDD-213LU، أستراليا): | ||
| FDD LTE B1/B2/B3/B4/B5/B7/B8/B28 | ||
| TDD LTE B40 | ||
| WCDMA | ||
| B1/B2/B5/B8 | ||
| GSM/GPRS | ||
| 850/900/1800/1900MHz | ||
| البيانات: | ||
| LTE-FDD الحد الأقصى 150Mbps (DL) الحد الأقصى 50Mbps (UL) | ||
| LTE-TDD الحد الأقصى 130Mbps (DL)الحد الأقصى35Mbps (UL) | ||
| HSPA+ الحد الأقصى 42Mbps (DL) الحد الأقصى 5.76Mbps (UL) | ||
| بروتوكول الشبكة: حزمة TCP/IP مدمجة | ||
| وحدة IMU بـ 6 محاور | اكتشاف سلوك القيادة | |
| مؤشر LED | مؤشر GPS/الاتصال الخلوي/OBD | |
| الهوائي | الاتصال الخلوي | داخلي |
| GPS | داخلي | |
| WIFI | داخلي | |
| الملحقات | ||
| كابل تمديد OBD II | ||
| ضفيرة أسلاك deutsch بـ 9-Pin | ||
| ضفيرة أسلاك deutsch بـ 6-Pin | ||
| كابل الطاقة | ||
| البيئة | درجة حرارة التشغيل | -30℃ ~ +70℃ |
| درجة حرارة التخزين | -40℃ ~ +85℃ | |
| الرطوبة | 5%～95%（دون ضباب） |
- إدارة الأساطيل
- تتبع المركبات
- تأجير السيارات
- متاجر سيارات 4S
- تأمين السيارات
احصل على عرض سعر مجاني لجهاز EV OBD بنقطة اتصال WiFi
أخبار ذات صلة
عند اختيار حل GPS لتتبع المركبات، يتساءل كثير من المستخدمين عما إذا كانت المراقبة الصوتية ميزة ضرورية. وبينما الصوت […]
1. زيارة قاعدة إنتاج Sinocastel: عرض مُصنّع PCBA محترف لأجهزة OBD2 وتتبع GPS. في أبريل 2025، قام وفد […]
أعاد انتشار المركبات الكهربائية (EVs) تشكيل قطاع السيارات خلال العقد الماضي. ومع التقدم التقني و […]
اكتشف كيف يمكن لدمج OBD-II وتقنية تتبع GPS أن يحدث تحولًا في مراقبة المركبات وتشخيصها وإدارة الأساطيل. تعرف على مزاياهما، […]
تؤدي PIDs (معرّفات المعلمات) دورًا حاسمًا في فهم أداء المركبات ومراقبته. لكن ما هو PID تحديدًا، و […]
مراقبة بيانات المركبات الكهربائية: في السنوات الأخيرة، ازداد عدد المركبات الكهربائية بدرجة هائلة، وعمر بطارية المركبات الكهربائية […]
