Notre traceur GPS OBDII 4G étanche (modèle LT-168) est un terminal télématique pour véhicules lourds classé IP67, compatible avec OBDII, SAE J1939 et J1708 pour poids lourds. Avec son module cellulaire 4G CAT1 et sa puce de positionnement GPS intégrés, il permet une installation Plug-and-Play pour collecter les données moteur, la consommation de carburant, le kilométrage et la position en temps réel, pour les entreprises de gestion de flottes commerciales, de location et de transport logistique du monde entier. En tant que fabricant professionnel de télématique IoV, nous fournissons toutes les gammes fiables de dispositifs de suivi de véhicules OBDII pour les clients de flottes du monde entier. Ce modèle LT-168 étanche constitue un dispositif économique de localisation GPS pour poids lourds pour la logistique transfrontalière. Contactez le service commercial pour obtenir un dispositif personnalisé de suivi télématique des flottes 4G avec service de plateforme logicielle OEM.
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Diapositive 1 sur 5 affichée : traceur GPS OBDII Sinocastel LT-168 IP67 4G étanche pour flottes de poids lourds
Traceur GPS OBDII 4G étanche, durable et pour usage intensif LT-168 IP67
LT-168
Traceur GPS OBDII 4G étanche pour usage intensif et gestion des flottes commerciales.
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Étanche IP67
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Suivi intelligent
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Plug-and-Play
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Suivi en temps réel
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Statistiques de consommation de carburant
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Statistiques de kilométrage
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Statistiques des données moteur
Catégories de produits
Obtenez un devis gratuit
| Mécanique | Dimensions | 114 x 62 x 34 mm (version courante) |
| Interface | Interface OBD : OBD II standard à 16 broches | |
| Interface de configuration : Micro-USB | ||
| Interface de carte SIM : Micro SIM, type Push-Push | ||
| Transmission de données | Données par paquets et SMS | |
| Méthode de positionnement | GPS | |
| Stockage | 2MB FLASH, stockage jusqu’à 24,000 données GPS | |
| Protocole OBD | SAE J1850 PWM | |
| SAE J1850 VPW | ||
| ISO 9141-2 | ||
| ISO 14230-4 | ||
| ISO 15765-4 | ||
| SAE J1939 | ||
| SAE J1587/J1708 | ||
| Alimentation | Tension de fonctionnement | 9-36VDC |
| Courant de fonctionnement | Max. : <[email protected]/27.6VDC | |
| Moyenne : <[email protected]/27.6VDC | ||
| Mode veille : <10mA@12/24VDC | ||
| Batterie de secours | 3.7V/160mAH | |
| GPS | Canaux : 66 | |
| Sensibilité : -165dBm | ||
| Précision : 5m CEP | ||
| Temps de première acquisition : | ||
| Démarrage à froid : <30s (typ.) | ||
| Démarrage à chaud : <1s (typ.) | ||
| Cellulaire | Fréquence (168L1E, Europe) : | |
| LTE-FDD: B1/B3/B5/B7/B8/B20/B28; | ||
| GSM: B2/B3/B5/B8 | ||
| Fréquence(168LSA, LA） | ||
| LTE-FDD: B2/B3/B4/B5/B7/B8/B28/B66; | ||
| GSM: B2/B3/B5/B8 | ||
| Fréquence(168L1A, NA) | ||
| LTE-FDD:B2/B4/B5/B12/B13/B25/B26; | ||
| WCDMA: B2/B4/B5 | ||
| Données : | ||
| LTE (Mbps) : Max. 10 (DL)/ Max. 5 (UL) | ||
| WCDMA(Kbps) : Max. 384 (DL)/Max. 384 (UL) | ||
| GPRS (Kbps) : Max. 107(DL)/Max. 85.6 (UL) | ||
| Protocole réseau : pile TCP/IP embarquée | ||
| IMU à 3 axes | Détection du comportement de conduite | |
| Indicateurs LED | Indicateur GPS/cellulaire/OBD | |
| Avertisseur sonore | Indicateur d’état du système/d’alarme | |
| Antenne | Cellulaire | Interne |
| GPS | Interne | |
| Accessoires | Câble de configuration | |
| Câble d’extension OBD II | ||
| Faisceau de câblage deutsch à 9 broches | ||
| Faisceau de câblage deutsch à 6 broches | ||
| Câble d’alimentation | ||
| Environnement | Température de fonctionnement | -30℃ ~ +70℃ |
| Température de stockage | -40℃ ~ +85℃ | |
| Humidité | 5%～95%（sans condensation） |
Tous les composants électroniques du traceur GPS OBD LT-168 étanche respectent les normes de conformité environnementale réglementées par le comité de la directive RoHS de l’UE, et notre système de contrôle qualité de fabrication est certifié selon la norme mondiale de gestion de ISO 9001 Organisation internationale de normalisation.
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