





A-269(Ai)
Sinocastel A-269 est un dispositif avec IA MDVR utilisé principalement dans les véhicules pour enregistrer la vidéo et l’audio de plusieurs caméras embarquées. Les MDVR sont couramment utilisés pour la gestion des flottes, le transport public, les forces de l’ordre et d’autres applications.
- Conception à puce unique avec ADAS, DSM et BSD intégrés
- Prend en charge le débogage d’exploitation et de maintenance
- Codage 265, taux de compression élevé
- Prend en charge quatre canaux AHD 1080P/720P

| Type | Paramètres | Indicateurs de performance |
| système | Système | Système d’exploitation Linux embarqué |
| Langue | Chinois/anglais, etc… | |
| Interface | Interface d’utilisation à menu graphique, commande à la souris | |
| Audio et vidéo | Entrée vidéo | 4 canaux 1080P AHD/TVI/CVI/CVBS |
| Sortie vidéo | VGA+CVBS | |
| Entrée audio | 4 canaux | |
| Sortie audio | 2sorties analogiques | |
| Formats vidéo | PAL/NTSC | |
| Compression vidéo | H.264/H.265 | |
| Résolution vidéo | 1080P/720P/960H/D1/CIF | |
| Qualité vidéo | Niveaux 1 à 6 | |
| Formats audio | G711A G711U G726 | |
| Vidéo et lecture | Stockage | HDD & SD |
| Recherche vidéo | Recherche par canal, type de vidéo et type d’alarme | |
| Lecture vidéo | 4 canaux locaux | |
| Sauvegarde locale | Prend en charge les cartes SD et les clés USB | |
| Interface physique | Mode de mise à jour | Mise à jour manuelle, automatique et à distance |
| Méthode de mise à jour | USB, carte SD, réseau | |
| Sortie audio/vidéo | Un port VGA et un port CVBS | |
| Interface d’alimentation | Signal d’alimentation/d’allumage | |
| Entrée d’alarme | 4 entrées numériques | |
| Sortie d’alarme | 2 sorties | |
| Impulsion de vitesse | 1 | |
| RS232 | 2 | |
| Interface TTS | 4PIN MIC/SPK | |
| TTL | NA | |
| RS485 | 1 | |
| Autre interface | Voyant LED | PWR/RUN |
| ETH | 1*100MB ETH(en option) | |
| Carte SD | 1* interface de carte SD (extension possible par une autre SD) | |
| Verrouillage du disque | 1 | |
| Interface sans fil | GNSS | GPS/BD/GLONASS |
| Wifi | Module WIFI en option, 2.4GHz | |
| 3G/4G | 4G Netcom | |
| Interface de sécurité active | Interface ADAS | 1 canal ADAS, 1080P/720P |
| Interface DSM | 1 canal DSM, 1080P/720P | |
| Interface BSD | 1 canal BSD, 1080P/720P | |
| autres | Entrée d’alimentation | DC: 9 v ~ 36 v |
| Capacité de stockage | 1080P 622MB/H/CH H.265
1080P 1.2G/H/CH H.264 |
|
| Consommation d’énergie typique | Consommation d’énergie : AVG 4.8W (hors périphériques)
Consommation d’énergie au repos : 2.4mA |
|
| Sortie d’alimentation | 5V@500mA | |
| Longueur* Largeur* Hauteur | 187 mm * 154.9 mm * 55.55 mm |
Stratégie d’alarme du système d’avertissement de sécurité active :
- ADAS intégré (LDW, HMW, FCW)
- DSM intégré (fatigue, distraction, tabagisme, appels téléphoniques, lunettes de soleil bloquant les infrarouges, conducteur anormal, obstruction, comparaison des conducteurs et autres alarmes)
- BSD intégré (alarme de niveau 3)
| Description des alarmes | ||||
| NUM | Types | Alarme | DDéfinition | Voix |
| 1 | DSM | Bâillement | Bâiller pendant plus de 3-4s | Veuillez vous reposer |
| 2 | Yeux fermés | Le conducteur plisse ou ferme les yeux pendant plus de 3-4s | Veuillez vous reposer | |
| 3 | Appel téléphonique | Le conducteur tient le téléphone à l’oreille ou appelle en mode mains libres pendant plus de 3-4s | Veuillez ne pas téléphoner | |
| 4 | Tabagisme | Le conducteur allume une cigarette et fume pendant plus de 3-4s | Veuillez ne pas fumer | |
| 5 | Regard hors de la route | Le conducteur tourne la tête, regarde en haut ou en bas et de gauche à droite pendant plus de 4-5s | Veuillez ne pas regarder autour de vous | |
| 6 | Conducteur anormal | Le conducteur quitte le champ de la caméra et couvre son visage avec un objet pendant plus de 5s | Anomalie du conducteur | |
| 7 | Caméra obstruée | Un obstacle bloque complètement l’objectif pendant plus de 5s | Veuillez ne pas couvrir la caméra | |
| 8 | ADAS | LDW | Déviation de voie, franchissement de voie | Déplacement de voie |
| 9 | HMW | Distance au véhicule précédent inférieure à 0.8s (réglable) multipliées par la vitesse actuelle | Veuillez garder vos distances | |
| 10 | FCW | Distance au véhicule précédent inférieure à 2.0s (réglable) multipliées par la vitesse actuelle | Risque de collision | |
| 11 | BSD | Alarme BSD | Une personne ou un véhicule non motorisé détecté à moins d’un mètre de la carrosserie déclenche une alarme de priorité maximale | Danger, veuillez rester à distance |
| 12 | Alarme BSD | À une distance de 1~2 mètres de la carrosserie, la détection de personnes ou de véhicules non motorisés déclenche une alarme de deuxième priorité | Danger, veuillez rester à distance | |
| 13 | Alarme BSD | À une distance de 2 à 3 mètres de la carrosserie, la détection de personnes ou de véhicules non motorisés déclenche une alarme de priorité minimale | NA | |
Définition des interfaces
1.0 Interface externe

| Numéro | Instructions | Numéro | Instructions |
| 1 | LED | 9 | Antenne GPS/BD |
| 2 | IR | 10 | Antenne WIFI |
| 3 | Verrouillage SD | 11 | VGA/IO2 |
| 4 | Carte SIM | 12 | Réseau |
| 5 | USB | 13 | I/O1 |
| 6 | Carte SD | 14 | AV1-AV4(comprend une sortie CVBS) |
| 7 | DEBUG | 15 | MIC/SPK |
| 8 | Antenne 3G/4G | 16 | ALIMENTATION |
4.1 PInterface d’alimentation

1.1 I/01 Définition de l’interface

1.2 I/O2 Définition du port (DB9+RS485)
![]() |
Numéro | Définition |
| A | DB9 | |
| B | RS485 | |
![]() |
C | VGA |
1.3 Définition de l’interface du haut-parleur TTS
![]() |
Numéro | DDéfinition |
| 1 | Spk + | |
| 2 | Spk – | |
| 3 | MIC + | |
| 4 | MIC – |
1.4 Définition de l’interface IPC
![]() |
Numéro | DDéfinition |
| 1 | TX- | |
| 2 | TX+ | |
| 3 | VCC | |
| 4 | RX- | |
| 5 | RX+ | |
| 6 | GND |
1.5 Définition de l’interface audio et vidéo
AV-IN AV-OUT


Actualités associées
Caméra embarquée IA avec contrôle de présence du conducteur ? L’industrie automobile a connu une transformation majeure en intégrant l’intelligence artificielle (AI) dans […]
La gestion des flottes est devenue plus complexe que jamais. Les entreprises recherchent constamment des solutions innovantes pour améliorer l’efficacité, réduire les coûts et […]
À une époque dominée par les progrès technologiques, nos véhicules deviennent plus que des moyens de transport. L’intégration de […]









